约86%的司机呈现网约车订单占其一概订单的比重超出70%内罗毕

本文摘要:源于对非洲共享出行市场的好奇与期待,2019年2月,《好望观察》研究组专门调研了东非肯尼亚首都内罗毕的网约车司机,供大家参考。 本文内容基于对内罗毕网约车司机的数百份有偿问卷和访谈,旨在描绘出内罗毕网约车司机群体画像,洞悉网约车业务模式并进而探

  源于对非洲共享出行市场的好奇与期待,2019年2月,《好望观察》研究组专门调研了东非肯尼亚首都内罗毕的网约车司机,供大家参考。

  本文内容基于对内罗毕网约车司机的数百份有偿问卷和访谈,旨在描绘出内罗毕网约车司机群体画像,洞悉网约车业务模式并进而探索其市场潜力。此外,因内部研究所需,部分数据未在文中展示,望谅解。

  如下图所示,约98%司机为男性。其中30-35岁年龄段占比最高,达36%,其次为20-25岁(25%)。

  2. 司机更青睐每周工作六天。73%司机选择每周工作六天,20%工作七天。(注:多数内罗毕的司机有周日去教堂礼拜的习惯。)

  如下图所示,司机每天工作12-14小时的占比最高,约为45%,工作14-16及16-18小时分别为20%、16%。在访谈过程中,见我们惊讶于如此高强度的工作时长,司机们腼腆地表示工作时间并不意味着期间都在工作,在用户较少的非高峰时段,他们会选择在车里小酣;在疲惫时,他们亦会关掉手机,停靠在街边的小摊补充能量。

  “我已经习惯了在车里吃、车里睡的生活,我的车就像是我的家,我每天日出而作,直到赚够当天的份子钱再回家。”一位老司机在访谈中如是说,我们想这也代表了多数内罗毕司机的心声。

  每天5:00-9:00早高峰及17:00-21:00晚高峰是客流量最多的时段,分别占比38%、32%,而上午及午夜则大幅减少。

  在网约车平台的竞争格局中,欧美传统豪强 Uber 与 Taxify 优势明显,以42%左右的份额各占半壁江山,而非洲新生品牌 LittleCab 背靠通信巨头 Safaricom,加之低抽成策略,近年来发展迅猛,占据13%。

  调研结果显示,约86%的司机表示网约车订单占其全部订单的比重超过70%,其中,23%的司机网约车订单占比在80%-85%之间,20%的司机比重高达90%以上。内罗毕用户网约车出行习惯已近养成。

  受益于 M-Pesa 在肯尼亚得天独厚的垄断地位,内罗毕用户的移动支付习惯早已养成,虽未完全取代现金,但相比于非洲其他地区,内罗毕市场已然培育出优良的移动支付土壤,如下图所示,近60%的网约车用户选择了电子付款。

  98%的司机在访谈中表示网约车用户数量在近期迎来了迅猛增长,所有人均对该行业的未来前景表示乐观。

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